Nye sider
Fra Elbil-Wiki
- 23. feb 2012 kl. 21:44 Ny-Think:Varmeapparat (hist) [1 089 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (lagt til ny side om varmeapparat, med electrolux' fiksing av luftinga. trenger en raffinering av bildeplassering)
- 17. feb 2012 kl. 11:06 Ny-Think:Revers engineering (hist) [2 037 bytes] Elektrolux (Diskusjon | bidrag) (Ny side: ==12V batteriet== Blir ladet under lading av bilens traksjonsbatteri med ca 3,8 V, og under kjøring med ca 4,1 V ==Lading== *Ved "powercharge" lading kan man regne ned ca 9-11% lading i t...)
- 17. feb 2012 kl. 11:03 Ny-Think:Revers engeneering (hist) [841 bytes] Elektrolux (Diskusjon | bidrag) (Ny side: ==12V batteriet== Blir ladet under lading av bilens traksjonsbatteri med ca 3,8 V, og under kjøring med ca 4,1 V ==Lading== *Ved "powercharge" lading kan man regne ned ca 9-11% lading i t...)
- 17. feb 2012 kl. 10:42 Ny-Think:Bosch KTS 550 and the Software has to be Esitronic after 3/2011 (hist) [63 bytes] Elektrolux (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Bosch KTS 550 and the Software has to be Esitronic after 3/2011)
- 27. des 2011 kl. 13:41 Ny-Think:Dekoding av VIN-nr. (hist) [2 651 bytes] Perole (Diskusjon | bidrag) (Lagt til dekoding av VIN-nr.)
- 26. des 2011 kl. 06:36 Think:Tips og triks (hist) [2 449 bytes] Elektrolux (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Think Classic har et genialt system for forvarming av kupeen: Tenninga må være av. Når man trykker på en av de runde knappene ved instrumentene kan man stille klokka eller timer1 eller...)
- 8. des 2011 kl. 10:07 Leaf:Onskeliste (hist) [135 bytes] Elmo (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Hadde vært fint om noen kunne oppsummert denne tråden på ElbilForum her. http://www.elbilforum.no/forum/index.php/topic,4398.0.html)
- 17. nov 2011 kl. 08:53 Ny-Think:Deleliste (hist) [3 442 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Opprettet ny side, med alle delenr til fellesdelene på Think. Oppdateres fortløpende)
- 14. nov 2011 kl. 16:35 Ny-Think:Autolock (hist) [617 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Ny side, om autolåsfunksjonen.)
- 13. nov 2011 kl. 21:04 Ny-Think:Varmesete (hist) [2 889 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Ny side, guide for setevarme tatt fra forumet.)
- 11. nov 2011 kl. 23:40 Repogmod (hist) [1 740 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (La ut forklaring om hvordan man kan montere LED-kjørelys. Bilder kommer!)
- 11. nov 2011 kl. 23:32 Ny-Think:Repogmod (hist) [244 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Ny side: == Modifikasjoner == * DRL/LED-kjørelys == Reparasjoner ==)
- 3. nov 2011 kl. 17:51 Ny-Think:Problemer (hist) [2 268 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Ny side: == Problemer == De aller fleste problemer som oppstår med Think, kan som regel løses med hint fra brukermanualen. Likevel er det enkelte ting som oppstår, som ikke er nevnt der. * Power...)
- 30. okt 2011 kl. 17:08 Voltswagen (hist) [32 071 bytes] Voltswagen HiG (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Utgangspunktet right "Voltswagen" [[Fil:Voltswagen-bak.jpg|30...)
- 26. okt 2011 kl. 21:10 Konvertering:Deler (hist) [2 109 bytes] Bosonic (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Det finnes et utall av seriøse firma som tilbyr deler til konvertering. Før man går i gang å bestille, så bør man tenke gjennom følgende problemstillinger: Hvor mye penger har man t...)
- 26. okt 2011 kl. 19:30 PSA:Webasto (hist) [336 bytes] Elmo (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Eldre PSA har Webasto Termo Top S mens nyere har Webasto Termo Top C eller C-Z Råd om reparasjon og forbedring av varmeapparatet i PSA finner du [[PSA:How-to#Varmeapperat_.28Webas...)
- 26. okt 2011 kl. 16:23 Konvertering:Prosjekt2 (hist) [32 000 bytes] Voltswagen HiG (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Mellom 15. September 2010 og slutten av Januar 2011 bygde sju studenter fra maskinlinja (Industriell Design og Teknologiledelse) på Høgskolen i Gjøvik om en 1974 Volkswagen Type 1, popul...)
- 26. okt 2011 kl. 12:11 Fossilvarmer (hist) [2 823 bytes] Elmo (Diskusjon | bidrag) (Første utkast)
- 15. okt 2011 kl. 17:21 Renault:Teknikk (hist) [1 971 bytes] Elmo (Diskusjon | bidrag) (Ny side: '''Lader:''' Clio har luftkjølt ACTIA lader slik som Think og selv om de ikke er helt like kan man bruke Think lader i en Clio. Laderen kan enkelt stilles om til å lade med 10 eller 16A M...)
- 15. okt 2011 kl. 17:19 Renault:Generelt (hist) [1 621 bytes] Elmo (Diskusjon | bidrag) (Ny side: Clio electric har som regel 4 dører og er registret for fire personer. Bilen er yttre sett helt lik Clio med bensinmotor. Det er sentrallås med fjernbetjening. Bilen har elektriske vindus...)
- 29. sep 2011 kl. 15:13 Ny-Think:Erfaringer (hist) [1 778 bytes] Nils Henningstad (Diskusjon | bidrag) (Ny side: ==Bruk av girspak== Girspaken kan fritt flyttes fra E, D og R til N uten å trykke inn knappen på grivelgeren. Når spaken så står i N, må knappen trykkes inn for å flytte spaken. Om m...)
