Elbilforeningen har som mål å elektrifisere veitransporten. Primært er vår oppgave å tale elbilen og elbilistenes sak. Men det skjer så mye mer som er interessant for å bedre luftkvaliteten i byene, at vi ikke kan la dette passere.
Les mer … Kommentarer (2)
Den vil vi naturligvis finnes i landet med høyest elbiltetthet i verden. I 2015 skal denne batteriferga krysse Sognefjorden. 
Ifølge det europeiske systemet for opprinnelsesgarantert strøm, er bare en fjerdedel av norsk strømforbruk fra fornybare kilder. Resten er fossil- og atomkraft. Elbilforeningen sørger for at alle norske elbiler kjører på garantert 100 % fornybar energi.
Victor D.Norman, tidligere statsråd og professor ved Handelshøyskolen, går til angrep på elbilen. Elbilforeningen svarer han i dagens utgave av Dagens Næringsliv.
FNs klimaforhandlinger som nå pågår i oljelandet Qatar, har som mål å begrense den globale oppvarmingen til maksimalt to grader. Men hvis den globale utslippsveksten fortsetter, stiger sannsynligvis temperaturen på jorden med fem grader innen 2100.
En uke i november har stått i drivstoffets tegn. ECOHZ, leverandøren av opprinnelsessertifikatene som viser at norske elbiler kjører på fornybar kraft, inviterte til å besøke en av «kildene». Statnett forsikrer oss at strømmen kommer frem - også i fremtiden.
Vi kjenner japanernes satsing på elbiler og CHAdeMO hurtiglading. De er sannelig ikke dårligere på hydrogenbiler. Nå skal også disse til elbilmekka.
Forskere fra NTNU har beregnet miljøeffekten av elbil og tilsvarende fossilbil fra vugge til grav. Ifølge deres beregninger må batteriet i elbilen leve lenge for at miljøregnskapet skal gå opp.
Debatten går om bensin- og dieselbiler etter at bystyret i Oslo vedtok forbud mot dieselbiler på dager med mye luftforurensing.
Støysvake biler som elbil og hybrider kan være et problem for myke trafikanter og spesielt blinde og svaksynte.
Husker du IBM? En gang en svært dominerende leverandør av datautstyr og programvare. Nå er de igang med et spennende batteriprosjekt. Til å bli teknologioptimist av.
I disse dager er det offentligjort en undersøkelse som konkluderer med at «Trafikkstøy koster mange friske leveår». På torsdag er det møte om hva vi kan gjøre med dette i Oslo.
I høst hadde Transnova en søknadsrunde for å stimulere til utvikling av miljøteknologi i transportsektoren. Nå er vinnerne kjent.
Aftenposten omtaler en ny rapport som viser at de lokale utslippene av NO2 fra dieselbiler er en større helse- og miljøbelastning enn hva vi kunne forvente.
