Enkelte aktører i den nye elbilbransjen utfordrer den tradisjonelle bilindustrien. Det koster penger. Nå ser det ut til at Fisker Automotive henter inn nok en milliard kroner. De skyr heller ikke billige tricks for å selge biler.
Fisker lager Karma, en rå plug-in seriehybrid luksusbil (puh). Designa av dansken Henrik Fisker som har bakgrunn fra BMW.
Historien om Fisker Karma er nesten like utrolig som Teslas. Så vil de også være konkurrenter i luksusmarkedet. De har til og med rukket å krangle litt om rettigheter til drivteknologi siden de tidligere har samarbeida. I motsetning til Tesla stoler ikke Fisker 100% på batteriteknologien. Derfor har de en forbrenningsmotor som range-extender hvis du skal ut av byen med denne bilen. Det kan jo være fristende. Men den rene elektriske rekkevidden oppgis til å være ca 80 km. Litt mer enn f.eks. Opel Ampera og Chevy Volt.
Først klarer Fisker Automotive å få kloa i ca 3 milliarder kroner av Obamapengene. Dette må selvfølgelig matches mot andre kapitalinnskudd, noe de ser ut til å få til. Lykkes Fisker Automotive med å hente inn den siste milliarden, har investorene skutt inn ca 2,7 milliarder kroner i løpet av seks måneder. Ved siste foreslåtte tegningskurs priser det selskapet til en verdi av 12 milliarder kroner. Imponerende!
Tilrettelegger for pengeinnhenting er Kleiner Perkins Caufield & Byers, en tidligere investor i Think som har Al Gore på laget. Ryktene sier at Al Gore, under en av Thinks kriser, ringte Jens Stoltenberg for å be den norske stat om å redde Thinkselskapet - eller var det hans egne penger? Som vi godt veit, Al Gore lyktes ikke. Penger er det likevel nok av i denne businessen, så lenge investorer har tro på produktet.
Karma skal settes sammen av finske Valmet som også produserte Think, inntil den amerikanske fabrikken kommer igang. Vi merker oss at batteriprodusenten A123 System er involvert. Det er da et alternativ til Thinks Ener1 og den russiske investoren som både eier denne batteriprodusenten og restene av Think.
Ennå har ikke Fisker anstrengt seg fryktelig med å levere mange kjøretøy. Er det 54 så langt? I forrige måned ble første Karmaer levert til en av partnerne i KPCB og til Leonardo DiCaprio. Prisen ligger i segmentet Tesla Roadster. Fisker ser også for seg å lage en plug-in hybrid sedan, N-1, som vil ha et prisleie rundt Teslas Model S. Litt mer investornytt står her.
Vel, det er ikke bare penger Fisker er opptatt av. Nå har de påkalt litt ekstra interesse etter å ha sendt ut en ny brosjyre. Som et nettsted reklamerer med: «Check Out These Ridiculously Oversexed Photos Fisker Is Using To Sell Its Electric Car». Vanskelig å ikke være enig i det.
Fisker Automotive bruker selv følgende slagord i brosjyra sin: «Designed to get you hot, not the planet.»
Vel, vel, det er intet nytt med billige triks for å selge en dyr bil. Men likevel får de oppmerksomhet. Også på elbil.no hvor vi viser noen av bildene 
Er det fordi vi tror at det var her Think svikta? Neppe.
