For et par dager siden mottok vi en dagsaktuell pressemelding fra Oslos nye senter for elektriske scootere. Hva kan de melde? Hva har de å tilby?
Først pressemeldingen datert 28.juni 2011:
Kø-situasjonen i Oslo: Umiddelbar løsning for den enkelte er tilgjengelig
Mens en nødvendig oppgradering av jernbanen i Oslo gjennomføres, står biltrafikken nærmest stille fra Lysaker til Furuset. Resultatet av dette er unødvendig luftforurensning og tapte arbeidstimer eller tapt fritid. EV Oslo har den optimale løsning for urban mobilitet: «køfri», avgassfri og helt stillegående.
Den elektriske scooteren er utvilsomt den optimale løsningen for urban mobilitet, helt i tråd med Oslo-politikernes ambisjoner. Europas storbybefolkning har langt på vei innsett det umulige ved å bruke store bensin / dieselbiler til jobbpendling i byen, og scooterens har en betydelig og naturlig plass i bybildet.
En elektrisk scooter i mopedklassen kan kjøres av alle med førerkort for bil. En topphastighet på 45km/t er kanskje ikke imponerende, men det er likevel flere ganger raskere enn køen man kjører fra!
- Moderne elektriske scootere har rekkevidde som er skreddersydd for pendling til og fra bysentra
- Opp mot 10 mils radius mellom ladingene, toppfart på 100 km/t. for lett mc-varianter
- Ekstremt arealeffektiv, ekstremt energieffektiv
- Ekstremt rimelig i drift, med ca. 20-30 øre i «drivstoffutgifter» pr. mil.
- Gratis lading/parkering på ladestasjoner
- Ingen lokale utslipp, ingen støy
- Modeller med uttagbare batterier, lad batteriet på kontorpulten
- Priser fra kr.9.900 til kr.50.000
Pressemelding slutt
Hvem er dette?
Bak EV Oslo står Buddydesigneren Jo Espen Bjerk. Han er industridesigner og gammel motorsykkelgutt (italienske Moto Guzzi) som har falt pladask for små, arealeffektive, elektriske kjøretøy. Enten de har to eller fire hjul. Nå er Espen igang for å få fart på salget av el-scootere / el-mopeder i Norge. Det er ganske stusselig så langt. F.eks.selges det årlig i Norge ca 10.000 mopeder. Sist år var ca 250 av dem elektriske.
Vi får sikkert høre mer fra EV Oslo. Dette var første smakebit, og vi setter pris på at det nye senteret for el-kjøretøy forsøker å være dagsaktuelle i kommunikasjonen. Vi trenger framoverlente entusiaster. Espen er forøvrig også nyvalgt styremedlem i Norsk Elbilforening. Så etter 5-6 Buddyår har han tydeligvis ikke tenkt til å gi slipp på den elektriske drømmen.
EV Oslo fører el-scootere bl.a. fra Plugin Drive Tech, PDT som ble testet i Teknisk Ukeblad, Eco-Flash som er en vakker Vespa-inspirert retrodesign scooter og den artige og sammenleggbare Tante Paula. Her er en video som viser den sistnevnte.
