Vi gir en kort introduksjon til de elbilene som nå er i salg. Disse kan du gå rett i butikken for å bestille. Mer detaljert spesifikasjon finner du på leverandørenes nettsider som er lenket opp til hver enkelt modell. Salgssteder finner du i forhandleroversikten. Vi anbefaler deg å se på elbilmatrisen som tilhører kjøpsveiledningen. Der har vi fått leverandørene til å oppgi en realistisk rekkevidde for norske forhold.
Buddy
Etter konkursen i Pure Mobility skal Buddy nå produseres og selges av Buddy Electric AS på Økern i Oslo. Dette er en teknisk enkel og funksjonell elbil for bybruk, som krever lite vedlikehold og er rimelig i drift. Buddy er en 3-seter og registreres som firehjulsmotorsykkel (krever vanlig bilførerkort). Buddy er 243 cm lang, og vi kan se dem parkert på tvers.
Produsenten angir en toppfart på 80 km/t. Leveres med to batterivalg, bly og nikkel-metallhydrid, som oppgis til å ha henholdsvis 30-80 km og 60-120 km kjørelengde, varierende med vær- og føreforhold, temperatur, topografi, sjåførens høyrefot og batterienes livssyklus.
Prisene starter på 124.900 kr for Buddy med blybatterier og 169.900 kr for nikkel-metallhydrid batterier, sistnevnte har 10 år / 100.000 km garanti. Buddy leveres alltid med dieselvarmer. Besøk Pure Mobility for ytterligere informasjon, brosjyre og prisliste.
Mitsubishi i-MiEV
Fra desember 2010 er Mitsubishi i-MiEV levert i det norske markedet. i-MiEV er en velutstyrt 5-dørs elbil med plass til 4, leveres med litiumbatterier med 5 år / 100.000 km garanti, avhengig av hva som nås først. Elbilen er 348 cm lang. Den leveres utstyrt både for normallading (16A) og hurtiglading med CHAdeMO-løsning som fyller batteriene fra 0-80% på 20-30 minutter. Navigasjon med norske ladestasjoner er standardutstyr.
Importøren angir en toppfart på 130 km/t og oppgir en kjørelengde på 150 km i følge ECE-R101. Rekkevidden reduseres betraktelig om vinteren, varierende med kjørestil, batteritemperatur og hvor mye det elektriske varmeapparatet benyttes. Erfaringer så langt gjør at Mitsubishi forventer 75-150 km kjørelengde under norske forhold.
Prisene starter på 192.500 kr inkludert batterier. Se Mitsubishi for ytterligere informasjon eller henvend deg til din lokale Mitsubishi-forhandler.
Citroën C-Zero
Fra 1.kvartal 2011 er C-ZERO levert i det norske markedet. Citroën får bruke teknologien og plattformen til Mitsubishis i-MiEV for å selge sin egen elbil i det europeiske markedet.
Citroën C-ZERO er en velutstyrt 5-dørs elbil med plass til 4, leveres med litiumbatterier med 5 år / 120.000 km garanti, avhengig av hva som nås først. Elbilen er 348 cm lang. Den leveres utstyrt både for normallading (16A) og hurtiglading med CHAdeMO-løsning som fyller batteriene fra 0-80% på 20-30 minutter.
Importøren angir en toppfart på 130 km/t og oppgir en kjørelengde på 150 km i følge ECE-R101. Rekkevidden reduseres betraktelig om vinteren, varierende med kjørestil, batteritemperatur og hvor mye det elektriske varmeapparatet benyttes. Erfaringer så langt med en lignende modell gjør at Citroën forventer 75-150 km kjørelengde under norske forhold.
Prisene starter på 193.000 kr inkludert batterier. Se Citroën for ytterligere informasjon eller henvend deg til din lokale Citroën-forhandler.
Peugeot iOn
Fra 1.kvartal 2011 er Peugeot iOn levert i det norske markedet. Peugeot får bruke teknologien og plattformen til Mitsubishis i-MiEV for å selge sin egen elbil i det europeiske markedet.
Peugeot iOn er en velutstyrt 5-dørs elbil med plass til 4, leveres med litiumbatterier med 5 år / 120.000 km garanti, avhengig av hva som nås først. Elbilen er 348 cm lang. Den leveres utstyrt både for normallading (16A) og hurtiglading med CHAdeMO-løsning som fyller batteriene fra 0-80% på 20-30 minutter.
Importøren angir en toppfart på 130 km/t og en rekkevidde på 150 km i følge ECE-R101. Rekkevidden reduseres betraktelig om vinteren, varierende med kjørestil, batteritemperatur og hvor mye det elektriske varmeapparatet benyttes. Erfaringer så langt med en lignende modell gjør at Peugeot forventer 75-150 km kjørelengde under norske forhold.
Prisene starter på 191.500 kr inkludert batterier. Se Peugeot for ytterligere informasjon eller henvend deg til din lokale Peugeot-forhandler.
Nissan LEAF
Fra september 2011 kan du kjøpe Nissan LEAF, kåret til «World Car of the Year 2011». Den er første resultat av elbilsatsingen til alliansen Nissan-Renault.
LEAF er en særdeles velutstyrt 5-dørs elbil med plass til 5 personer, leveres med med litiumbatterier med 5 år / 100.000 km garanti, avhengig av hva som nås først. Elbilen tilhører C-segmentet i størrelse, det som kalles «Golf-klassen», og er 445 cm lang. Den leveres utstyrt både for normallading (ladefart avhengig av type ladeuttak) og hurtiglading med CHAdeMO-løsning som fyller batteriene fra 0-80% på under 30 minutter. Navigasjon med norske ladestasjoner er standardutstyr.
Importøren angir en toppfart på 145 km/t og oppgir en kjørelengde på 175 km i følge europeisk kjøresyklustest. Rekkevidden reduseres betraktelig om vinteren, varierende med kjørestil, batteritemperatur og hvor mye det elektriske varmeapparatet benyttes. Nissan oppgir en forventet kjørelengde varierende fra 76-220 km under norske forhold.
Prisene starter på 263.900 kr inkludert batterier. Se Nissan Norge for ytterligere informasjon eller henvend deg til din lokale Nissan-forhandler.
Ford Transit Connect Electric
Ford har kjørt litt stillere (elektrisk?) i dørene enn mange andre. USA skal være pilotmarkedet. Men det er nå varslet planlagt produksjon for europeiske kunder. Først ut er en konvertering av den 2-seters varebilen Transit Connect, med elektrisk drivlinje satt inn av Azure Dynamics og litiumbatterier.
Det oppgis en rekkevidde på opptil 130 km, noe som sannsynligvis under norske forhold vil være varierende fra 70-130 km. I begynnelsen kun elektrisk kupéoppvarming, men forhåpentligvis blir dieselvarmer tilleggsutstyr. Toppfart 120 km/t. Lastekapasitet 490 kg.
Prisen starter på 385.000 kr inkludert batterier. Importør er RøhneSelmer som sikkert etterhvert legger ut mer informasjon om den. Posten Norge er første kunde og leveranser starta september 2011.
Tazzari Zero
Dette er en liten, italiensk kvikkas med karakteristisk design. Tazzari leveres med litiumbatterier og er velegnet for kortere pendling og bybruk. Tazzarien er godkjent for 3 personer og registreres som en firehjulsmotorsykkel (krever vanlig bilførerkort). Den er 288 cm lang.
Det angis en toppfart på 100 km/t og en kjørelengde på 70-110 km avhengig av kjørestil, topografi og temperatur. Tidligere, litt dårlige erfaringer med norsk vinter er nå utbedret i de nyeste modellene, batterioppvarming innmonteres og software for kapasiteten er forbedret.
Prisene starter på 169.900 kr inkludert batterier. Importør er Tazzari Norway. Se forøvrig forhandleroversikten.
Tesla Roadster
Produseres i USA og er en 2-seters, elektrisk sportsbil bygd på Lotusdesign og med avansert litiumteknologi. Dette kjøretøyet har virkelig løftet imaget til elbiler generelt, og vi er glade for at den også er tilgjengelig i Norge i en europeisk utgave.
Toppfarten er elektronisk begrenset til 200 km/t, og Tesla gjør 0-100 km/t på 3,9 sekunder i standardutgaven. Maksimal kjørelengde på en lading er 390 km, det er i økonomi-modus. Sikkert kortere om vinteren. Tesla har 3 ulike modus avhengig av om du vil kjøre fort eller langt. Visstnok er det vanskelig å kjøre kortere enn 200 km.
Prisene starter på 700.000 kr inkludert batteriene. Produksjonen avsluttes vinteren 2012, da er det lagd 2.500 Roadstere og Model S overtar. Fram til nå har det kun vært uautoriserte importører til Norge, f.eks. Ferdinand Motor. I 2012 er den norske avdelingen av Tesla i gang, og vi skal få en Tesla Concept Store i Oslo.
