Kjøpsveiledningen er laget av NAF, Forbrukerrådet og Norstart, basert på data fra leverandørene som er aktive på det norske markedet. Vi tar for oss de spesielle forholdene ved elbil slik at du kan gjøre en fornuftig vurdering av om elbil passer for deg og ditt bruksbehov. Først finner du litt informasjon om hva du spesielt bør tenke på, deretter er det en elbilmatrise med spesifikke data. Veiledningen vil bli oppdatert etterhvert som nye elbiler introduseres.
Kjørelengde
Kjørelengden er elbilens vesentligste begrensning sammenlignet med tradisjonelle biler. Men det viser seg at svært mange av oss daglig ikke kjører lenger enn at elbilen helt fint kan fylle behovet. Ikke minst fordi vi løpende får en bedre infrastruktur av ladestasjoner som utvider aksjonsradiusen. For en elbilist er det helt nødvendig å ha en grei og sikker tilgang på strøm.
I elbilmatrisen har leverandørene angitt normale minimums- og maksimumsverdier for kjørelengde, varierende etter forholdene. Den angitte kjørelengden er for en fulladet batteripakke med 100% kapasitet. Batteripakkas kapasitet reduseres over tid, ned til det leverandøren anser som et minimum og batteriene derfor bør byttes.
Kjørelengden er sterkt påvirket av kjøremønster, kjørestil, topografi og årstid. Kortest er den om vinteren med kalde batterier og høy rullemotstand i snø og is. Oppover- og nedoverbakke utgjør en meget stor forskjell. Strømforbruket er lavest ved jevn kjøring i middels fart. Desto høyere fart, jo større energiforbruk på grunn av økt luftmotstand. Kjørestilen din utgjør en stor forskjell. Unødvendige akselerasjoner og rykk-og-napp kjøring er energisløsing. Den angitte minimumskjørelengden tar hensyn til de fleste av disse parameterne, men ikke uvettig bruk.
På grunn av variasjonen mellom brukere og bruksmønster, er det derfor ikke smart å velge elbil basert på kjørelengder som er på grensa til hva det oppgis at elbilen kan yte. Denne ytelsen faller også med alder og slitasje. Å være i yttergrensen sliter ikke bare på dine egne nerver, men også unødvendig på batteriene. I det daglige er det best å ha litt romslige marginer.
Bruksområde
Foreløpig er elbiler først og fremst for bybruk, nærtrafikk og kortere arbeidspendling. Kjørelengden på en lading regulerer dette. Generelt er kjøretøyene lagd relativt små og lette fordi det reduserer størrelsen på omfanget av batteripakka - og dermed kostnaden. Dessuten er det praktisk i byen. De fleste elbilene henger greit med i bytrafikken. Men alle er ikke like velegnet for hyppig bruk på motorvei.
Alle elbilene vi oppgir data for, er godkjent for bruk på norske veier. Det stilles imidlertid ulike krav til sikkerhet og konstruksjon avhengig av hvilken kjøretøyklasse de tilhører.
- M1 er personbil, med de vanlige lovpålagte kravene til alle biler og kollisjonstester som må bestås.
- L7 er firehjuls motorsykkel (men kjøres med vanlig førerkort for bil), en klasse for lettere kjøretøy hvor det ikke er lovpålagt at kollisjonstester må gjøres. Det er derfor opp til hver enkelt leverandør å kommunisere sikkerhetsnivået og til hva slags bruk det anbefales å benytte elbilen til.
Batterier
Den elektriske motoren er uovertruffen i effektivitet, driftssikkerhet, lavt servicebehov og miljøegenskaper. Batteriene er den største tekniske og økonomiske risikoen. To sentrale spørsmål er:
- Hvor lang levetid vil batteriene ha?
- Hvor mye vil de koste å erstatte?
Det er en sammenheng mellom forventet levetid og kostnad. Hvor fort batterienes lagringskapasitet reduseres, avhenger av batteritypen. Dette er angitt i elbilmatrisen som «forventet levetid», som oftest en funksjon av hva som nås først av år eller kjørte kilometer. I tillegg finner dere dagens kostnad for batteribytte (inkludert arbeid og mva), samt hva leverandøren anser vil være sannsynlig kostnad om 5 år.
Garantier og reklamasjonsrett
Ved forbrukerkjøp gir forbrukerkjøpsloven alle forbrukere en reklamasjonsrett på 5 år for ting som er tenkt å vare vesentlig lenger enn 2 år. For selve elbilen og for dem som har batterier med antydet levetid på 3 år og oppover, vil reklamasjonstiden for både kjøretøy og batterier være 5 år. Reklamasjonsretten gjelder ikke dersom feilen er normal slitasje eller feil bruk.
Dersom der gis garanti skal denne komme i tillegg til de rettigheter kjøper har etter forbrukerkjøpsloven. En forutsetning er også her at bruker behandler kjøretøy og batterier som bestemt i dokumenter som følger med kjøpet, f.eks. veiledninger for bruk og vedlikehold. Også pålagte servicer for batteriene må følges, se kolonne om vedlikehold i elbilmatrisen. Elbilene har overvåkingssystem for batteriene som både hjelper deg til å ta vare på dem, men som også rapporterer hvis du ikke har fulgt rutinene leverandøren har forutsatt.
I elbilmatrisen er leverandørenes garantibetingelser kun spesifisert for framdriftsbatteriene siden disse er det største kostnadsmessige usikkerhetsmomentet.
Batterigarantien leverandørene oppgir, gjenspeiler forventningene om levetid. Garantien oppgis både i kjørte kilometer og år, det som oppnås først vil være gjeldende. Det helt spesifikke innholdet i garantiene må du finne i salgsdokumentene fra den enkelte leverandør og lese nøye før du skriver kontrakt. F.eks kan det hos enkelte foreligge "nedtrappingsgarantier" hvor det gjøres en avkorting avhengig av antall år/kjørte kilometer.
Driftskostnader
Du kan ikke uten videre forvente at en elbil ved ethvert tilfelle er et økonomisk godt kjøp bare fordi strøm er så mye rimeligere enn bensin/diesel. Batterislitasje og dermed behovet for å skifte batterier, kan ofte utligne denne forskjellen. Elbiler er idag et konkurransedyktig alternativ først og fremst fordi myndighetene har gitt elbilistene en rekke økonomiske incentiver som gratis parkering, fri passering i bomringer, minimal årsavgift og gratis strøm på ladestasjoner. I tillegg kan mange spare masse tid på å bruke kollektivfeltet. Alt dette for å kompensere for ulempen det er å ha en kortere rekkevidde, og usikkerheten med batterikostnadene.
På GrønnBil.no er det en «Elbil-kalkulator» som du kan teste for å gjøre et anslag over dine egne kostnader for elbil sammenlignet med en tradisjonell bil.
Valget er ditt
Mange av oss kan trygt velge å kjøre forurensningsfritt med elbil. Vi beveger oss ikke mer i det daglige. Som familiens bil nr 2 er den utmerket. Noen har også elbilen som sitt eneste kjøretøy fordi den til det fulle kan dekke de daglige behovene. Så får det heller være slik at du leier en vanlig bil til det mer sporadiske transportbehovet. Det handler om å velge rett redskap til rett bruk - og samtidig ta hensyn til miljøet og folks helse.
Vi håper du får nytte av disse «kjøpevettreglene» og matrisen nedenfor. Ta gjerne kontakt hvis du har kommentarer eller spørsmål.
Lykke til!
Klikk her eller rett på matrisen for å få den opp som PDF-fil i fullt lesbart format.
