Våre venner i Grønn Bil har oppdatert nettsidene og lanserer elbiluniverset. Samtidig med dette gleder vi oss over trippelfeiring av nye elbilrekorder.
For noen måneder siden spådde vi at november ville bli måneden da det ble mer enn 5.000 elbiler på norske veier. Det fikk vi rett i. Men ikke visste vi at november også ble en måned med rekordsalg. Hele 382 nye elbiler. Nissan tar en stor jafs med 223 LEAF, men slett ikke verst med 67 i-MiEV og Peugeot som har solgt 45 iOn.
Elbilene er bedre fordelt rundt i landet enn normalt. Bare 40% er solgt i Oslo og Akershus.
Sannelig resulterer den gode novembermåneden i at vi allerede har passert 2.000 nyregistrerte elbiler i år. Vår forventning var 1.500 for hele året, så det er vanskelig å være annet enn kjempefornøyd! Dette ble til sammen tre rekorder.
Grønn Bil har gjort det enda enklere å følge salgsutviklingen. Hjemmesidene deres er omorganisert og statistikkfunksjonen er svært detaljert. Forstår vi det riktig, blir det oppdaterte salgs- og bestandtall hver måned, helt ned på kommunenivå. I samme kart kan du også se fordeling av ladepunkt og elbilforhandlere.
Elbilforeningen samarbeider med Grønn Bil om flere av disse funksjonene. Blant annet hentes ladepunkt fra NOBIL mens forhandlerne er i en felles database vi har lagd. Ingen grunn til å bruke mer ressurser enn nødvendig. Da er vi også glade for at Grønn Bil har brukt sin tid på å gjøre salgsutvikling m.m. lettere tilgjengelig for oss alle. Behagelig det.
I tillegg fortsetter Grønn Bil med elbilkalkulatoren - hva koster det å eie en elbil sammenligna med en diesel/bensinbil?
Elbilvelgeren som viser hva du idag kan kjøpe av elbiler, har også fått en funksjon slik at den på et kart kan vise rekkevidden under ulike forhold. Med nødvendige forbehold, da.
Vi gratulerer Grønn Bil med oppdateringen og anbefaler alle å ta en tur innom elbiluniverset som de kaller all statistikken og hjelpemidlene.
Grønn Bil er et prosjekt som jobber for 200.000 elbiler og ladbare hybridbiler på norske veier i 2020. Dette målet er et viktig skritt på veien mot nullutslipp fra veitransporten. Prosjektet eies av Energi Norge, og finansieres av Transnova. I tillegg er Kommunenes Sentralforbund og miljøstiftelsen ZERO i styringsgruppen.
