Som Norstarts representant tok jeg meg en pressetur til Geneva Motor Show. Også for å overbevise noen av de store produsentene om at Norge er det første landet de bør satse på med elbilene sine. Noe morsomt fikk jeg oppleve.
400 hestekrefter og ren luksus
Preben Munch i Ecohz sitter bak rattet i verdens eneste elektriske Rolls Royce. SKAL DU KJØPE DENNE BILEN MÅ DU KJØPE SELSKAPET FØRST, var beskjeden han fikk.
Sportslige egenskaper og 20 mils rekkevidde i en blytung Rolls viser hva som er mulig når man tar i bruk moderne batterier og en elektromotor på 300 kW. Denne bilen er ikke laget for salg, men for å forberede seg til en fremtid der oljesjeikene er byttet ut med velsituerte norske energibaroner som selger fornybar energi til Europas voksende antall elbilister.
Under panseret er det spekket med kraftelektronikk, vifter, motor og smartbokser som får Rollsen til å aksellerere fra 0-100 km/t på 8 sekunder. Ganske utrolig for en bil som veier mange tonn, og som har et energiforbruk flere ganger høyere enn andre elbiler vi har lært å kjenne. Kjøleskap til oppbevaring av drikke er selvfølgelig et standard tilbud til baksetepassasjerene.
Ecohz er størst i Europa på opprinnelsesgarantier for fornybar strøm, og selskapets representant i Geneve står nå først på ventelista. Han hadde ikke nok kontanter til å kjøpe hele selskapet...
Den norske elbilen som ikke kommer
Nedenfor er den norske elbilen som ikke skal selges i Norge. Batteriene lages av Miljøbil Grenland, men Tata har ingen planer om å selge elbilen i Norge, sier David Ruffell i Tata UK.
Hurtiglading ombord
Renault Fluence er en mellomstor familiebil med innebygget hurtiglader. Dette er noe helt nytt og annerledes enn strategien til japansk bilindustri. Mens japanerne har plassert hurtigladerne utenfor bilen, går Renault motsatt vei. Ombord i Fluence er det en lader som håndterer inntil 63 A og 400 volt. Greit å vite. Da får vi bygge CHAdeMOstasjoner for DC-lading med uttak for japanerne og med AC-lading 3-fas 63 A for Renault og andre som følger etter. Det blir som å levere bensin og diesel fra samme pumpe. Helt uproblematisk.
Hoppe etter Wirkola
- Å teste Smarts elbil etter og ha forsøkt å kjøpe Rolls Royces elbil og ha gleden av en prøvekjøring av Nissan Leaf, er som å hoppe etter Wirkola, uttaler Preben Munch fra Ecohz til elbil.no.
- En liten elbil som kan stå på tvers, er den perfekte bybilen, men Smart manglet den kjapphet man forventer av en elbil, utdyper han.
- Kanskje litt urettferdig, men vi som er ute etter en liten ekstrabil for bykjøring, ønsker oss noe som ikke bare ser morsomt ut, men som faktisk er det, sier Preben Munch som avslutter med:
- Smart elbil, men litt slapp aksellerasjon. Svarte ikke til forventningene.
Preben Munch er Ecohz sin europeiske representant og jobber med flere av de store elbilaktørene i Europa for å få dem til å ta ansvar for at europeiske elbiler ikke benytter kull og atomkraft, men kjører på ren og fornybar elektrisitet slik vi gjør i Norge.
Lang lysbildeserie
Vår utsendte medarbeider var ikke så ivrig med kameraet. Det har derimot cars21.com vært. De mener å ha dekka minst 40 kjøretøy i kategorien de kaller "alternative and ecologically-powered vehicles and concepts". Bare klikk på bildet nedenfor så kommer du til Flickr-albumet deres. Velg "Actions", "Viev slideshow" og len deg tilbake. Jo, det sies at Geneva Motor Show er den grønneste bilutstillingen noensinne. Men noe er uforanderlig også på en "grønn bilutstilling". Biler kan tydeligvis ikke selges uten damer, slik som denne elektriske folkevogna.
