<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Lunde på tur med Opel Ampera</title>
		<description>Diskuter Lunde på tur med Opel Ampera</description>
		<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera</link>
		<lastBuildDate>Wed, 19 Jun 2013 05:54:57 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://www.elbil.no/component/jcomments/feed/com_content/682/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Ulf  Dambo skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1345</link>
			<description><![CDATA[Den beste testen og beskrivelsen av bilen i praksisog teknologien!]]></description>
			<dc:creator>Ulf  Dambo</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 21 Aug 2012 22:27:23 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1345</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Eirik skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1174</link>
			<description><![CDATA[Veldig bra artikkel. Jeg kan spesifirere litt bedre når den bruker besin til framdrift. Når man passerer 112 km/t begynner generatoren og hjelpe hovedmotoren til framdrift. Dette er for å holde turtallet på hovedmotoren nede. Når det er lite strøm så begynner bensimotoren og drive generatoren. Dersom man da kjører over 112 km/t kobles generatoren til fremdiftsgearet og siden besinmotoren allerede driver generatoren vil dette medføre at bensinmotoren bidrar til fremdrift.]]></description>
			<dc:creator>Eirik</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 06 Jun 2012 08:23:36 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1174</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lunde skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1173</link>
			<description><![CDATA[Skal bli spennende å se hvordan denne klarer seg på RV4 http://www.fiskerautomotive.com/en-us/karma/overview En helt annen liga og en annen målgruppe, men likevel :-*]]></description>
			<dc:creator>Lunde</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 05 Jun 2012 19:12:29 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1173</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stian Olsen skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1172</link>
			<description><![CDATA[Jeg prøvekjørte en Ampera for noen dager siden og jeg må si at det er en del ting ved bilen jeg gjerne skulle sett i Leafen min. Først og fremst justering av ratt og sete, men også skinninteriør og lydanlegget (Leafen har jo ikke DAB en gang) og utsikten i bakluken var også deilig. Men når det kommer til kjøreegenskaper må jeg si at jeg ble litt skuffet. Nå skal det sise at bilen var tom for strøm når jeg kjørte den og at det sikkert er bedre i el-modus. Jeg syntes den ikke var like kontant og jevn i aksellerasjonen som Leafen i tilleg til dette var det veldig rart med motorenlyden som på en måte ikke hang helt med. Spesiellt vibrasjoner fra motoren men også lyden var merkbar. Ellers syns jeg det er litt merkelig å putte denne typen teknologi en en bil som etter min mening hadde vært bedre som El-bil. Hadde det vært en stor "ferie-bil" hadde nok den mer kompliserte teknologien vært med fornuftig.]]></description>
			<dc:creator>Stian Olsen</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 04 Jun 2012 13:43:05 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1172</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lunde skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1170</link>
			<description><![CDATA[De kan for enkelte være en brobygger til fremtiden. De som overhodet ikke vil ha elbil kan forsøke å leve med en som "delvis" kan være en. Selvsagt er fremtiden ren batteridrift selv om visse mener hybrider er fremtiden. Men til enda bedre batterier kommer kan det for enkelte være et alternativ. Min elbil har oppmot tre ganger rekkevidden til Ampera og sikkert seks gangern (minst) i forhold til Volvoen. Dog kan den rene starten på en hver tur med en hybrid friste flere til en ren elbil i neste omgang. Hybrider med store batteripakker vil også øke produksjon av "elbil komponenter" og bidra til utvikling og lavere priser på sikt. ;-) Jeg har hatt et hybrid bilhold i 12 år. En bensinbil og en elbil. meget effektivt og Volvoen står stort sett stille i beredskap :-*]]></description>
			<dc:creator>Lunde</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Jun 2012 21:24:52 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1170</guid>
		</item>
		<item>
			<title>commiesoft skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1167</link>
			<description><![CDATA[Jeg synes disse bilene er en avsporing, de er MER kompliserte enn raklebiler, og bare en måte å fortsette å tjene penger på dyr service. Om noen år kommer batterier med mye bedre kapasitet og levetid, og da tar rene elbiler over manesjen. Inntil da anser jeg dette for en å være slags bastard, for å si det rett ut, om enn bedre enn rene 'hybridbiler' som er en vits.]]></description>
			<dc:creator>commiesoft</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Jun 2012 20:25:04 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1167</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lunde skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1166</link>
			<description><![CDATA[Du er nok inne på noe der. Volvo er på villspor med en hybrid med 215Hk Turbodiesel (derav den store avgiften de føler de ikke fortjener) Den delen som er overlegen på energieffektivitet har de valgt å holde på et absolutt minimum. Rekkevidden på ren ladet strøm er svært begrenset og elmotoren er i stor grad avhengig av dieselmotorn for å gi bilen akseptable ytelser. Jeg har ikke testet Volvoen som garantert er en frisk kjøremaskin, men de har fokusert på å lage en familiebil med "superytelse" som mer appelerer til følelser enn fornuft. Om vi får tak i et eksemplar vil den få en like snill kjøretur som de øvrige så får vi se hva den er god for med "fornuft" i fokus 8)]]></description>
			<dc:creator>Lunde</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Jun 2012 12:51:02 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1166</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Todd skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1164</link>
			<description><![CDATA[Veldig bra skrevet, og veldig nyttig info. Jeg tipper at en ny forbrenningsmotor som ligner på Ford sin nye 3-sylinder 1-liter vidunder vil komme snart i alle plug-in hybrider. Det vil redusere bensin forbruket 30-40% ift. motoren som Ampera har i dag, som virker til å være ganske stor, tung og gammeldags.]]></description>
			<dc:creator>Todd</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Jun 2012 10:20:07 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1164</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Lunde skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1160</link>
			<description><![CDATA[Takk Grublet lenge før jeg fikk den ned på tastaturet :-* Den som intet våger intet vinner sies det. Skulle jeg hørt på "gode råd" fra ekspertisen i sin tid hadde jeg neppe kjørt 300 000Km over ca 12 år med batteri som energibærer. For min del har elbilen vært en svært lukerativ investering. Jeg har spart langt over en halv million kontra alternativet. :lol:]]></description>
			<dc:creator>Lunde</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 02 Jun 2012 15:55:00 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1160</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Tore S skrev:</title>
			<link>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1159</link>
			<description><![CDATA[Knallbra artikkel, Øyvind!! Ble nysgjerrig på en Amperatur..... At den er stillere enn Løvet mitt var overraskende. Ser jo kulere ut, og drivsystemet er jo teknisk fascinerende om alt fungerer! Ulempen er vekt, lite plass for pris i tillegg til opplagt mangel på bruksincentiver der rene elbiler ruler. Og blir spennende å se om noen tør å kjøpe denne kompliserte saken som bruktbil om noen år, uten garanti og med norske verkstedtimepriser og Opel/GM merker i grillen...Og må snart komme noe med Think robusthet i karosseri og interiør, stivere understell, ihvertfall rundt kantene og mer fleksible interiør!]]></description>
			<dc:creator>Tore S</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 02 Jun 2012 11:16:25 +0200</pubDate>
			<guid>http://www.elbil.no/kjope-elbil/lundetesten/682-lunde-pa-tur-med-opel-ampera#comment-1159</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
